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浙商欧陆步行街改造设计实例-同造欧式建筑
浙商欧陆步行街改造设计实例-同造欧式建筑
作者:百年石材…    文章来源:本站原创    点击数:2220    更新时间:2015-5-13    





威尼斯(意大利语︰Venezia),是意大利东北部著名的旅游与工业城市,也是威尼托地区的首府,与帕多瓦组成大帕多瓦-威尼斯地区(人口约一百六十万人),别名“亚得里亚海的女王”、“水之都”、“面具之城”、“桥之城”、“漂浮之都”、“运河之城”、及“光之城”。Luigi Barzini曾在《纽约时报》形容它“无疑是最美丽的人造都市”,时代线上也称赞威尼斯是欧洲最浪漫的城市之一。1980年3月24日于中国苏州市结为友好城市。出现在鲁教版五年级上册课文第22课《威尼斯的小艇》,在苏教版语文八年级上册第20课《蓝蓝的威尼斯》中也有出现。

威尼斯,意大利北部威纳托大区首府,威尼斯省省会,世界著名的历史文化名城,威尼斯画派的发源地,其建筑、绘画、雕塑、歌剧等在世界有着极其重要的地位和影响。威尼斯有“因水而生,因水而美,因水而兴”的美誉,享有“水城”“水上都市”“百岛城”等美称,被誉为“水上城市”。[

素有“西方苏州”之称的威尼斯四周环海,位于意大利东北部亚得里亚海滨的威纳托省。从地图上看,威尼斯仿佛一颗精致的水晶,在亚得里亚海的波涛中熠熠生辉。威尼斯的西北角有一条四公里长的长堤与大陆相通,它不但是意大利重要的港口,也是一座文化艺术古城。威尼斯及其泻湖,由118个岛屿组成。素有“水都”“水城”“桥城”和“百岛之城”的美称这座世上独一无二的水上城市景色旖旎、风光独好,城内历史古迹比比皆是,是一座风景如画而又古韵十足的历史名城,这里的所有景色都离不开水。威尼斯全市河道,运河共计177条。靠401座各式桥梁把它们连接起来。威尼斯水道是城市的马路,市内没有汽车自行车,也没有交通指挥灯,船是市内唯一的交通工具。除了小艇以外,所有交通工具都是明令禁止的。[

威尼斯的起源没有历史文献记载。数名历史学家引用可靠证据指出:早期人口为罗马城市的难民,他们为了逃避日耳曼人攻击,便从帕多瓦、阿奎莱亚、Altino及Concordia(今格鲁阿罗港)而来。

从166-168年开始,夸迪人(Quadi)和马可曼尼人(Macromanni)破坏了这个区域的主中心──Oderzo。罗马帝国的防线再度被西哥德人于5世纪初期时所撕裂,而在50年后,阿提拉领导的匈人也再度侵略罗马帝国。而最后与最持久的侵略则是伦巴第人在568年所造成的。使得威尼斯脱离了东罗马帝国的统治,人们开始建立新的港口,包括威尼斯潟湖的马拉莫科与托切洛的港口。

拜占庭帝国在意大利中部与北部的统治在751年被伦巴第国王艾斯杜尔夫(Aistulf)所结束,在这段时期,拜占庭的总督的所在地是马拉莫科(Malamocco)。统治地区横跨了潟湖中的许多岛屿很可能增加了与拜占庭帝国境内伦巴第人的联系。

在帕底西巴扎(Agnello Particiaco)公爵的统治期间(811年-826年),总督所在地从马拉莫科迁移到高度防御的里奥多岛,也就是现在威尼斯的所在地。圣匝加修道院、最初的总督府与圣马可教堂在这里陆续被建造完成。

在828年,这个新城市的威望因为圣马尔谷的遗物从亚历山大港被带到威尼斯而提升,它被安置在新教堂中。这个地区持续发展,当拜占庭的势力消退之后,威尼斯对抗东方的本质渐渐浮现出来,最后导致威尼斯朝向自治与独立的发展。

9-12世纪期间,威尼斯发展为城邦(意大利的海洋帝国或海洋共和国;其余三个为热那亚、比萨及阿马尔菲)。位于亚德里亚海顶端的战略性地位让威尼斯的海军与商业力量几乎是牢不可破。这座城市变成西欧与其他地区(尤其是拜占庭帝国与伊斯兰国家)之间一个繁荣的贸易中心。

威尼斯政权的基础奠基于12世纪︰威尼斯兵工厂建造于1104年;威尼斯在1178年从维罗纳夺得布伦纳罗山口(Brenner pass)的控制权,开启了运输银前往日尔曼的路线。而最后一任独裁的公爵米奇尔 (Vitale Michiele)则死于1172年。

威尼斯共和国在1200年以前占据了亚得里亚海的东岸,大部分是商业上的考量,因为海盗造成贸易上的威胁。威尼斯的公爵也取得达尔马提亚公爵与伊芳芳丝特勒半岛公爵的头衔。

后来大陆的领地越过加尔达湖到达阿达河的西边,被称为Terraferma。部分被当成对抗好战邻国的缓冲,一部分去确保阿尔卑斯山的贸易路线,也为了保护大陆提供威尼斯需要的谷类。为了建设海上的贸易帝国,共和国需要去控制爱琴海大部分的岛屿,包括克里特岛塞浦路斯,变成了近东一个主要的权利掮客。在这时期,大陆的领地对于威尼斯的管理相对是较开明的,当受到侵略者的威胁时,贝拉加莫、布雷西亚与维罗纳将会整合起来捍卫威尼斯的统治权。

在第四次十字军东征后,威尼斯变成拉丁帝国的一部分,由君士坦丁堡(拉丁帝国在1204年占领了君士坦丁堡)来管辖。威尼斯则扩展它影响力,建立了爱琴群岛公国(Duchy of the Archipelago)。当土耳其人在曼赞克尔特战役(Battle of Manzikert)中打败拜占庭帝国后,这可能是君士坦丁堡对威尼斯具有决定性影响力的最后时刻。虽然拜占庭帝国在半世纪后重新掌握这座城市的控制权,不过当时国势已经相当衰弱了。奥斯曼帝国的穆罕默德二世在1453年占领了这座城市。而从拜占廷帝国劫掠来的许多财宝被带回威尼斯,其中也包括威尼斯的象征-圣马克飞狮。

因为威尼斯位于亚德里亚海旁,所以它与拜占庭帝国及伊斯兰国家进行广泛的贸易活动。在13世纪末时,威尼斯已经变成全欧洲最繁荣的都市。在势力与财富最颠峰的时期,威尼斯拥有36,000名水手来驾驶3,300艘船,并且主宰了中古时代的商业活动。在这时期,威尼斯的上流家庭会建立最雄伟的广场、扶持最伟大的作品及培育最有天分的艺术家来互相竞争。当时这个城市是由大议会所管理,其中大部分的成员是由威尼斯具有影响力的家庭所组成的。大议会任命所有公开的政务官,并且选出200至300人组成的参议院。然后参议院会选出“十人议会””,这是一个掌握威尼斯最大管理权限的秘密组织。而这个组织则会选出一位公爵(doge或duke),成为威尼斯正式的领导人。

威尼斯的行政架构与古罗马共和的系统相似,由一位被选出来的行政官(公爵)、一个类似参议院,由贵族组成的机构及许多拥有部分政治权力的公民所构成的,公民原先拥有权利去同意或拒绝每位新选出来的公爵。教堂与许多私人建筑是做为军事使用,虽然威尼斯没有终身职的骑士。圣马克骑士(Cavalieri di San Marco)是唯一在威尼斯存在过的骑士阶层,没有任何一位公民可以接受外来的命令而没有政府的同意。在独立时期,威尼斯仍然保持共和,政治与军事是完全的分离,除了在偶发状况下,公爵可以统御军队。就其它意义而言,战争代表商业的附属品。因此,威尼斯早期制造了大量的雇员,来为任何地方服务,后来当统治阶层占有商业时,依靠着这些外来的雇员。

公爵是最高行政官,理论上是终身职。实际上,许多公爵在被认为遭受政治失败后,他们受到来自贵族组成的寡头政治的压力,而被迫放弃职位,退隐到修道院中来隐居。

虽然威尼斯的人民一般是正统天主教的信徒,但是威尼斯地区是跳脱宗教狂热之外的,并且在反宗教改革期间没有制定处死宗教异端的法律。

这种明显缺乏的热情导致威尼斯经常与教宗发生争执。威尼斯受到一些封锁重大活动的威胁,遭受到两次惩罚。第2次,也是比较有名的一次,发生在1509年的4月27日,由儒略二世下令的康布雷联盟战争(War of the League of Cambrai)。

威尼斯大使将仍然存在的政治秘密报告送回当地,这与欧洲法庭的传闻提供了现代历史学家极好的资料。

威尼斯从15世纪开始没落,当时它在保卫塞萨洛尼基时首次失利,败给奥斯曼土耳其帝国。威尼斯也在1453年派遣船舰帮助拜占庭帝国的首都君士坦丁堡来抵抗土耳其人的侵略,在穆罕默德二世攻陷君士坦丁堡之后,他转而侵略威尼斯,并造成威尼斯巨大的损失。

黑死病在1348年肆虐威尼斯,并在1575-1577年间卷土重来。在这三年间,高达五万人死于黑死病,城市只剩下三分之一人口。1630年,黑死病更造成接近三分之一公民死亡。

文艺复兴末期,威尼斯开始失去国际贸易中心的地位。当时,葡萄牙成为欧洲与东方贸易的主要媒介,影响威尼斯巨大财富的来源。同时,法兰西和西班牙霸权主义横行,爆发了意大利战争,威尼斯的政治影响力式微。然而,威尼斯帝国是农产品输出国,及至18世纪中叶仍是重要的制造业中心。

陆军的指挥建筑与海军是不一样的,根据古代的法律,没有任何一位贵族可以指挥超过25个人(避免以私人军队来进行叛变),当总指挥在14世纪中被引进时,他仍然必须对由20位公民组成的“智者”负责。这项政策有效率,也避免威尼斯陷入其他城邦经常遭遇的军人掌权。一位公民委员(与人民委员不同)陪同每一位军队来注意他们的情况,尤其是佣兵。威尼斯的军事传统也应仔细的注意到:他们对于如何在花费最少生命与金钱达至成功比追求荣誉更感兴趣。

虽然威尼斯以海军闻名,它的陆军也具有同样的影响力。在13世纪时,大部分的意大利城邦都已经雇用了雇佣兵,不过威尼斯军队仍然从周围的潟湖地区征募军人,另外从达尔马提亚及伊斯特里亚进行封建制度的征兵。在遇到紧急状况时,政府将会登记所有年龄界于17岁与60岁之间的男性,并且对他们的武器进行纪录,而他们在实战时会被编入由12人组成的队佐。据1338年的登记纪录显示威尼斯估计约有30,000名威尼斯男子可以参战,其中大多是熟练的弩手。在其他的意大利城邦,贵族与其富人都加入骑兵,但在威尼斯则被征召作步兵。

在1450年时,总共有超过3000艘威尼斯的商船处于营运的状态中,其中大部分在必要时可以变成战船或运输船。政府要求每艘商船必须搭载特定数量的武器(大部分是十字弓与枪)及盔甲,商船的乘客也被预期在必要时可以武装起来并进行战斗。一艘预备用且长约25米的战船被保存在兵工厂中,战船奴隶并不存在于中古时代的威尼斯,划手则是从这个城市或是它的领地(特别是达尔马提亚)中产生的。从威尼斯选出的人们大部分是从每个教区中,当这些桨手离开之后,他们的家庭会受到教区中其他人的支持。债务人一般是在战船上划船来偿还他们的债务,划船的技术则是以贡多拉凤尾船竞赛来鼓励。

在15世纪初期,随着领土的扩张,于是出现了第一支常备军,其中包括签定契约的佣兵队长(condottieri)。威尼斯与佛罗伦萨在1426年缔结同盟,并且同意在战争时期提供8,000名骑兵与3,000名步兵,平时则提供3,000名骑兵与1,000名步兵。在15世纪末,制服采用红白条纹的样式,荣誉及热情的制度逐渐产生。在15世纪当中,威尼斯的陆上军队几乎总是攻击的一方,并且被认为是意大利最具影响力的,大部分是因为所有阶级都必须为保卫这个城市而拿起武器与官方对于一般军事训练的奖励。

随着拿破仑于1797年5月12日(第一次反法同盟期间)占领威尼斯,威尼斯共和国宣告灭亡,恰好是独立后1100年。这位法兰西的征服者导致威尼斯历史上最美好的一个世纪的结束︰在18世纪时,威尼斯也许是欧洲最优雅的城市,对于艺术、文学及建筑都拥有巨大的影响力。拿破仑对于这个城市的犹太人而言,似乎是个解放者,虽然因为他们被限制居住在几个区域中而引起争论。他移除了犹太区出入口,并结束犹太人居住及旅游的区域限制。

拿破仑在1797年10月12日根据坎波福尔米奥条约(Treaty of Campo Formio),将威尼斯交于奥地利统治。奥地利政府则在1798年1月18日正式接管威尼斯。1805年,拿破仑与奥地利签署了普雷斯堡条约(Treaty of Pressburg),从奥地利手中夺回了威尼斯,并纳入自己的意大利王国内。但是随着拿破仑在1814年的战败,威尼斯又再次归奥地利掌控的伦巴第-威尼西亚王国(Kingdom of Lombardy-Venetia)的统治。在马宁的带领下,一次短暂的革命发生在1848-1849年间,并再度建立了威尼斯共和国。在1866年时,随着普奥战争,威尼斯与伦巴第-威尼西亚王国的其他地区成为现代意大利的一部分。

1797年后,威尼斯陷入低潮。许多旧广场和建筑被弃置,虽然利多在19世纪晚期变成一个受到欢迎的沙丘。

意大利是非洲板块的一部分,非洲板块一直在向北漂移,似乎要挤入欧洲板块下面,正是这种漂移引起了阿尔卑斯山的上升和威尼斯的下沉。每100年,威尼斯就会下沉1.3厘米。二战后,为满足工农业发展的需求,人们大量开采地下水,这种行为虽然后来被禁止,但恶果已不可挽回:整个城市在20年内下沉了30厘米,威尼斯人生活的中心--圣马可广场只高于警戒水位30厘米。现在,只要洪水发生,圣马可广场就会浸入水面下10厘米,而且情况还在不断恶化。2001年1月,威尼斯遭受了历史上最为严重的水灾,洪水持续了4天4夜,城市的大半部分都淹没在水中。

自1951年起,已陆续有9万人离开了威尼斯,现有的6万市民非常担忧类似1966年的大洪灾会再次发生。为此,有人建议修建79座浮动水闸,一旦水位超过警戒线1米,这些水闸就会将泻湖与亚得里亚海隔离。英国伦敦和荷兰鹿特丹已有类似的防洪水闸,但这些水闸看起来与整个城市很不协调。不过,意大利政府坚信他们不会步此后尘,因为水正常时,300吨重的水闸充满水,静止在水底,人们是看不见的。当洪水水位将要超过警戒线1米时,向水闸内注入空气,水被排出,水闸就会上浮。当水位回落时,则向水闸重新注水,使其沉入水底。

许多环保组织反对建水闸。他们认为,泻湖与亚得里亚海的长期隔离会造成湖水停滞,从而威胁到湖内的生物。于是,有关方面又实施了多项补充计划。

威尼斯建筑的方法,是先在水底下的泥土上打下大木桩,木桩一个挨一个,这就是地基,打牢了,铺上木板,然后就盖房子,那儿的房子无一不是这么建造的。所以有人说,威尼斯城上面是石头,下面是森林。当年为建造威尼斯,意大利北部的森林全被砍完了。这样的房子,也不用担心水下的木头烂了,它不会烂的,而且会越变越硬,愈久弥坚。此前考古者挖掘马可·波罗的故居,挖出的木头坚硬如铁,出水后见了氧才朽。

威尼斯肥沃的冲积土质,就地而取材的石块,加上用邻近内陆的木头做的小船往来其间;在淤泥中,在水上先祖们建起了威尼斯。这个不到8平方公里的城市,却被一百多条蛛网般密布的运河割成一百多座小岛,岛与岛之间只凭各式桥梁错落连接,初来乍到很快便会迷失在这座“水城”中,找不到路。好在有大运河呈S形贯穿整个城市。沿着这条号称“威尼斯最长的街道”,可以饱览威尼斯的精华而不用担心迷路。沿岸的近200栋宫殿、豪宅和七座教堂,多半建于14至16世纪,有拜占庭风格、哥特风格、巴洛克风格、威尼斯式等等,所有的建筑地基都淹没在水中,看起来就像水中升起的一座艺术长廊。平日里大运河真的像一条熙熙攘攘的大街一样,各式船只往来穿梭其上,最别致的当然还是贡多拉。

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文章录入:无悔    责任编辑:tongzao 
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